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在地下施工柴油機噴油泵的使用注意要點 |
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發布時間：2015/4/8 文章來源： 點擊：3142 |
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摘要：噴油泵是柴油機燃油供系統的重要部件，針對地下施工中的實際情況，提出了加強使用維護以保證噴油泵正常工作的幾種方法及注意事項。
關鍵詞：柴油機；噴油泵；地下施工
在地而下施工作業，特別是地下隧道、高層建筑的地下廠房或水利施工中的引流洞等中，多種工程機械設備集合連續作業，會導致大量煙塵及有害氣體的產生，危害作業人員的健康，造成作業中的工程機械性能下降，使用壽命縮短一般用于消減柴油排放的有害氣體的力法是在柴油中加添加劑，尾氣管裝凈化器。通過施工中小斷探索、研究，筆者認為最重要的是加強對柴油機噴油泵的正確使用與維護，為施工人員提供個安全、舒適的工作環境，提高工程機械的使用壽命噴油泵是柴油機燃油供給系統的重要部件，其工作狀況的好壞，直接影響柴油機的排放、動力性和可靠性。加強使用維護是保證噴油泵正常工作的重要手段。
現介紹兒種正確使用噴油泵的方法。
�。�1）把好柴油機使用與過濾關，保證進入噴油泵內的柴油高度清潔
一般來說，柴油機對柴油的濾清要求遠比汽油機對汽油要求高得多，使用時要選用符合要求牌號的柴油，而且至少要經過48h的沉淀。同時應加強對柴油濾潔器的維護保養，及時清潔或更換濾芯井對柴油箱進行清洗，徹底去除油箱底部的油泥及水分，囚為柴油中的任何雜質都將對噴油泵柱塞、出油閥偶件及傳動部件造成嚴貢的腐蝕或磨損。
�。�2）經常檢查噴油泵和調速器油池內的機油是否符合要求。
每次起動柴油機前都應檢查噴油泵和調速器內機油的多少與質量（靠柴油機強制潤滑的噴油泵除外），確保機油數量足夠、質量良好如機油內混入水或柴油而變質，會造成柱塞及出油閥偶件的早期磨損，導致柴油機動力不足，起動困難，嚴重時將造成柱塞及出油閥偶件的腐蝕。由于液壓泵內漏，出油閥工作不良，輸油泵挺桿與殼件磨損，密封圈損壞，都會使柴油漏入油池而稀釋機油。因此應根據機油的質最情況及時更換，更換時要對油池進行徹底的清洗，把油池底部的油泥等雜質清除干凈，否則使用不l時間機油又會變質.機油的數量不可過多或過少，特別是調速器內加油過多或過少，都會引起調速器工作失效而導致柴油機“飛車”或冒黑煙。如調速器缺油，則會造成潤滑不良，使傳動部件早期磨損；當軸承卡死時，還會出凸輪軸被擰斷的現象。
機油液而應以機油尺和機油平向螺釘為準，當柴油機較長時間未使用時，一定要檢查油池中的機油是否有水、柴油等雜質，如有則立即更換，否則極易造成柱塞或出油閥偶件因誘蝕而報廢。
�。�3）定期檢杳高速噴油泵供給提前角及各缸供油間隔角
在使用過程中，由十聯軸節連接螺栓的松動，凸輪軸及滾輪體部件的磨損，常導致供油提前角及各缸供油間隔角發生變化，使柴油燃燒變壞，柴油機的動力性、經濟性變差；!司時出現起動困難，運轉不穩，發出異響及過熱等現象。在實際使用中，多數操作人員都重視整體供油提前角的檢查調整，導致調整后雖然第一缸供油正常，同樣也會導致柴油機起動困難、動力不足、運轉小平穩，尤其是對于使用時間較長的噴油泵來說，更是要堅持對供油間隔角的檢查調整。
（4）定期檢查調擎噴油泵的供油量。
由于柱塞偶件及出油閥偶件的磨損，造成柴油內漏，會使各缸的供油量減少或不勻，使柴油機起動困難、動力不足、耗油增多、運轉不穩。因此要定期檢查調整噴油泵各缸的供油量，確保柴油機功率的發揮在實際使用中，可通過觀察柴油機的排煙、聽聲音、試摸排氣管溫度等方法粗略檢查各缸油量是否均勻。
（5）定期檢查凸輪軸向間隙及凸輪軸軸承。
對噴油泵凸輪軸的軸向間隙要求要嚴，一般為0.03-0.15mm左右，該間隙過大，會加劇滾輪傳動部件對凸輪工作表面的沖擊，從而加大凸輪表面的早期磨損，改變供油提前角度，凸輪軸軸承的軸向與徑向間隙過人時易造成凸輪軸運轉不平穩，因此要定期檢查調整。凸輪軸軸向間隙過大，可在兩側加入墊片調整，徑向間隙過人，般需更換新品。
�。�6）定期檢查出油閥偶件的密封情況
噴油泵工作段時間后，通過檢查出油閥的密封情況可以對柱塞的磨損及液壓泵的丁作情況做粗略的判斷，從而有利十確定修理及保養方法。檢查時，擰開各缸高壓油管接頭，用輸油泵的手油泵泵油，如此時發現噴油泵出油閥接頭有油流出，則說明該出油閥密封不良〔當然如出油閥彈簧折斷也會出現這種情況），如多缸出現密封不良現象，則應對噴油泵進行徹底保養，更換偶件。
（7）使用標準的高壓油管，不可隨意改變高壓油管的長度及管徑
噴油泵在供油過程中，由于柴油的可壓縮性和高壓油管的彈性，高壓柴油會在管內形成壓力波動，壓力波在管內傳遞需要一定的時問，為保證各缸供油間隙一致、供油量均勻，高壓油管的長度及管徑是經過計算而選定的。因此n某缸高壓油管損壞時，應用同樣長度的油管更換。而在實際使用中，常用其它油管代用，小考慮油管的長度、管徑是否與原設計相符，如果長期代用將導致該缸的供油提前角度及供油量發生變化，使整機工作不平穩，因此在使用中，一定要使用標準的高壓油管。
�。�8）定期檢查凸輪軸鍵槽、聯軸節凸緣鍵槽、半圓鍵及聯軸節固定螺栓的磨損情況
噴油泵凸輪軸鍵槽、聯軸節凸緣鍵槽、半圓鍵山于長期使用，輕者會造成磨損，使鍵槽變寬，半圓鍵安裝不牢，供油提前角發生變化；重者會造成半圓鍵滾落，導致動力傳遞失效。囚此要定期檢查，及時修復或更換已磨損的部件
�。�9）及時更換磨損的柱塞及出油閥偶件
當發生柴油機起動困難.功率卜降，油耗增加，通過調整噴油泵及噴油器仍不見好轉，應拆檢噴油泵柱塞及出油閥偶件，如柱塞及出油閥磨損到定程度，應及時更換，不要繼續使用。因偶件磨損后所引起的柴油機起動困難、油耗增加、動力不足等損失遠遠超過史換偶件所需的費用，更換后柴油機的動力性及經濟性會有明顯改善，因此要及時對磨損的偶件進行更換。
（10）噴油泵附件的維護。
泵體側邊蓋、油尺、加油塞（吸油器）、溢油閥、油尺螺塞、油平面螺釘、液壓泵固定螺栓等，要保證完好無損，這些附件對噴油泵的工作起著至關貢要的作用。如邊蓋可防止灰塵、水分及雜質的侵入，吸油器能有效地防比機油變質，溢油閥能保證燃油系統具有一定的壓力而不進入空氣等。因此必須對這些附件加強保養，發現損壞或丟失要及時維修或更換。
總之，在地下施工中，空氣污染卞要來自工程機械的尾氣排放有吝有毒氣體產生于柴油的燃燒，柴油是否燃燒充分取決十噴油泵噴油質量及霧化程度。因此筆者認為，消減上程機械設備的尾氣排放，除了發動機本身外，更卞要的是噴油泵的正確使用與維護。 |
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